蘭州新區(qū)廢品回收

蘭州新區(qū)廢品回收，“廢品”創(chuàng)業(yè)是門慢生意，獲客量、活躍度、估值等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)KPI，在更強調(diào)長期價值、可持續(xù)性的廢品分類回收生意面前可能失靈�！帮L來了，豬都會飛”，豬飛沒飛起來不知道，但互聯(lián)網(wǎng)風口起起落落，今年“廢品”成風口，似乎真的要乘風而起。 東方**研究所近期以蘭州模式為參照，對全國廢品分類市場規(guī)模進行測算，認為全國普及廢品分類孕育的市場規(guī)模近 2000 億元，其中廢品收轉(zhuǎn)車、中轉(zhuǎn)站及相應預處理設備和廢品分類服務的市場空間有望達到 442 億元。 另一個數(shù)據(jù)是德國廢品處理和回收收入占GDP的8%。照此比例估算，中國廢品產(chǎn)業(yè)應該是個上萬億的市場——正應了一句話，廢品也許是放錯地方的寶。無怪創(chuàng)業(yè)者紛紛涌入，甚至還進口“洋廢品”。但值得注意的是，風來前，因不堪承受之重，一大撥在互聯(lián)網(wǎng)大熱時入坑的“互聯(lián)網(wǎng)+廢品”項目，已提前黯然離場。前有 9 貝殼。一個APP上下單預約上門回收舊物的平臺，試水一年多，已于 2016 年 11 月停擺。創(chuàng)始人是阿里老兵，天使輪就獲得 500 萬美元融資。 今年 4 月，智能廢品分揀項目小黃狗因受**公司團貸網(wǎng)事件影響，賬戶被凍結(小黃狗與團貸網(wǎng)系同一實際控制人名下)，不得不裁員“棄卒保命”。團貸網(wǎng)出事可謂**，小黃狗運作模式才是內(nèi)因。小黃狗當下主要來錢模式并非回收廢品，而是招商鋪智能設備，運用押金實現(xiàn)資本運作。餅愈畫愈大，盈利卻遲未到來。 2017 年初，現(xiàn)峰瑞資本副總裁馬睿投資奧北環(huán)保前，幾乎對廢品分類和廢品回收兩個細分領域內(nèi)所有商業(yè)模式進行了詳細研究，其中有不少是“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式。在馬�？磥恚盎ヂ�(lián)網(wǎng)+回收”模式關鍵看互聯(lián)網(wǎng)有無從本質(zhì)上提升整個鏈條的效率，降低成本，提升回收量�，F(xiàn)實卻是，純互聯(lián)網(wǎng)思維下，諸多“互聯(lián)網(wǎng)+回收”項目前端成本難以消化，獲客量、活躍度、估值等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)KPI，在更強調(diào)長期價值、可持續(xù)性的廢品分類回收生意面前可能失靈。 試想，一對拾荒者夫婦在小區(qū)廢品房附近租房，白天不停地分揀，日日凈賺。而互聯(lián)網(wǎng)公司進場，成本是前者數(shù)十倍。 　　 　　“廢品”創(chuàng)業(yè)遇到的坑 　　 　　當下廢品產(chǎn)業(yè)鏈中，體量大的公司集中在后端廢品處理環(huán)節(jié)，比如傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)公司北控清潔能源、啟迪環(huán)境，均為上市公司，初創(chuàng)公司主要分布在中上游。馬睿在看項目時發(fā)現(xiàn)，很多創(chuàng)業(yè)公司是從可回收廢品智能分揀、打包運輸切入廢品產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)業(yè)者用融資來的錢購買場地，建廢品打包壓縮站。工作人員在打包站將可回收廢品進一步分揀，運往下游廠家。 　　 　　購買幾千平米的打包壓縮站，市場價格達到數(shù)百萬元。一個高速發(fā)展的城市，打包壓縮站卻隨時可能面臨拆遷，越來越被推向城市的外環(huán)。對創(chuàng)業(yè)者而言，打包壓縮站每一次外遷無不是推倒重來，已投入成本將徹底沉沒。另一類常見項目是o2o上門回收，做的是廢品回收鏈條的優(yōu)化。其悖論在于，上門收廢品成本高，而每次上門回收量有限。近年來隨著**流量紅利見頂，o2o獲客成本越來越高，創(chuàng)業(yè)者獲利正變得日益艱難。為了增加獲客、提升用戶活躍度，創(chuàng)業(yè)公司只好不停地找融資，還采用補貼等方式提升復購率。 　　 　　“互聯(lián)網(wǎng)公司看重獲客量、留存率、活躍度，但這些指標都沒有觸及廢品回收業(yè)務的本質(zhì)。把收廢品師傅和用戶分別上線，通過互聯(lián)網(wǎng)做一個連接，這并沒有使整個系統(tǒng)成本變得更低或者提升效率。把廢品分類回收做成可持續(xù)的生意，關鍵要把物流、人工等成本降下來�！瘪R睿表示。 　　 　　縱觀整個廢品分類回收行業(yè)，越往上游越分散，很少有企業(yè)是從源頭培育人們的廢品分類習慣。一大原因在于，廢品分類回收看上去像社會公益事業(yè)，很多公益組織也在做廢品分類倡導，它很難做成大生意。但事實真的如此嗎? 　　 　　奧北環(huán)保創(chuàng)始人兼董事長汪劍超近日在接受媒體采訪時分享了一組數(shù)字，奧北環(huán)保所在的成都市，每天生產(chǎn)的廢品總量大約有一萬六七千噸，可回收物比例在30%以上，大約有 5000 噸，毛利可達 350 萬。照此計算，住建部規(guī)劃 2020 年底全國 46 個重點城市將建成廢品分類處理系統(tǒng)， 46 個城市每年毛利可達到近 600 億。這還不包括數(shù)量更多的三四線城市和廣袤農(nóng)村產(chǎn)生的可回收廢品。